Что с машиной?

[марек]

В общем машина - пятёрка. Еду и первое время всё нормально. Потом (примерно каждые 40-50 км) раз и меняется звук на глухой какой-то, плохо реагирует на нажатие педали газа (то есть надо нажимать сильнее чем раньше). И чем дальше - тем больше надо газ нажимать. При этом если например еду с горки и отпущу газ - сразу глохнет. Потом уже прямо в пол жму - а она вообще не реагирует и едет постепенно замедляясь вплоть до остановки. Как остановится - нифига не заводится. Потом какое-то время (минут до 10) стоит, после чего опять завелась и поехала опять 40-50 км. Потом опять всё то же самое. С момента начала глюка до полной остановки может проехать 2-5 км. Перед тем как совсем остановится - начинает идти тёмный дым из трубы. Расход бензина огромный. Вчера ехал из Шарьи - до Кадыя израсходовал бензина на 700 р (на 140 км). Потом мне это надоело - залез в книжку, нашёл на карбюраторе болтик, которым прибавил кол-во оборотов на холостом ходу. Просто на холостом ходу машину аж колбасило, трясло. После этого доехал до Костромы как будто и не было ничего. И едет нормально и бензина расход нормально.
Чего такое было? Дело только в этом болтике или надо ещё что-то делать? Посоветуйте чего, только на понятном для чайников языке, ибо в машинах я полный ЧАЙНИК. Если надо проверить - посоветуйте сервис куда лучше обратиться.

[Fisher155]

Когда девятка карбюраторная была - постоянно какая-нибудь хрень с оборотами случалась, помогала настройка карбюратора в Клаксоне и замена свечей(если давно не менял).

начинает идти тёмный дым из трубы

Вот это плохой признак, значит масло попадает.

[марек]

Свечи 2 месяца назад поменял.
Тёмный дым - прямо перед остановкой. А в другое время не бывает.

[Палыч]

На счет "Клаксона" да, у меня семерка была в свое время, похожими признаками болела (и заводилась периодически плохо, и дым из трубы черный и т.д.). В клаксоне карбюраторщик толковый, за 20 минут покрутил-повертел трамблер, карбюратор почистил, все заработало как часы. Советую туда обратиться, если конечно этот специалист еще там. Я у него был 2 года назад примерно последний раз.

[Fisher155]

Лучше конечно в сервис съездить, но предположу:
Например в какой-то из цилиндров выдавливает масло через маслосъемные колпачки(или что там у пятерки), свечу забивает, цилиндр не работает, машина не тянет и не едет. Иногда свечу пробивает и идет черный дым. Постоит, свеча высохнет, машина опять нормально едет, пока её не забьет. У меня на девятке такое было, вылечилось заменой колпачков. Обнаружил на одной свече масло.

[duzz]

либо карбюратор либо зажигание, либо то и другое

[т22ф]

Судя по тому, что помогла регулировка болтиком - скорее всего карбюратор засрался, просто снять, замочить(не помню уже, в ацетоне вроде замачивал), прочистить, жиклеры продуть, их важно потом не перепутать, выкручивать поэтому лучше по одному, иголками металлическими в жиклеры лезть нельзя  - они калиброванные, или насосом продуть, или мягкими волосинками от щетки. Обычно моя шоха бывшая после этой процедуры летала....

[duzz]

не всегда частичная разборка помогает )
иногда надо заглушки высверливать и скрытые каналы чистить.

[Бродяга]

Предположу, что болтик самопроизвольно раскрутился.. 

начинает идти тёмный дым из трубы

Вот это плохой признак, значит масло попадает.

Вообще то когда масло жрет идет синий дым, а черный говорит о переобагащеной смеси (воздуха мало, бензина много).
Карбюратор мыть лучше всего 646 растворителем..

[Вереск]

В общем машина - пятёрка. Еду и первое время всё нормально. Потом (примерно каждые 40-50 км) раз и меняется звук на глухой какой-то, плохо реагирует на нажатие педали газа (то есть надо нажимать сильнее чем раньше). И чем дальше - тем больше надо газ нажимать. При этом если например еду с горки и отпущу газ - сразу глохнет. Потом уже прямо в пол жму - а она вообще не реагирует и едет постепенно замедляясь вплоть до остановки. Как остановится - нифига не заводится. Потом какое-то время (минут до 10) стоит, после чего опять завелась и поехала опять 40-50 км. Потом опять всё то же самое.

Машина - Ижодя с шестёрочным двиглом. Ехал из Костромы в Чухлому. Симптомы - один в один, только дыма особо не заметил, но у меня стекло сзади тонированное. Главный косяк был в том, что заправился я на доброй заправке по выезду из Костромы - http://wikimapia.org/21425834/ru/АЗС и залил-то полный бак. Как доехал - чудом, почти десяток остановок за неполных 200 км. Знатоки сказали - вода в топливе или аналогичная срань. Хорошо в Чухломе есть проверенная заправочка ТНК - http://wikimapia.org/29188755/ru/АЗС-ТНК
Назад доехал вполне себе прилично, без косяков. Надо бы, конечно, к карбюраторщикам сползать..

[марек]

Предположу, что болтик самопроизвольно раскрутился.. 

начинает идти тёмный дым из трубы

Вот это плохой признак, значит масло попадает.

Вообще то когда масло жрет идет синий дым, а черный говорит о переобагащеной смеси (воздуха мало, бензина много).
Карбюратор мыть лучше всего 646 растворителем..

Масло вроде как не жрёт. За уровнем слежу. Болтик я наоборот выкручивал - добавлял обороты. Один товарищ сказал поменяй воздушный фильтр. Дак я его как раз накануне поменял.

[марек]

В общем машина - пятёрка. Еду и первое время всё нормально. Потом (примерно каждые 40-50 км) раз и меняется звук на глухой какой-то, плохо реагирует на нажатие педали газа (то есть надо нажимать сильнее чем раньше). И чем дальше - тем больше надо газ нажимать. При этом если например еду с горки и отпущу газ - сразу глохнет. Потом уже прямо в пол жму - а она вообще не реагирует и едет постепенно замедляясь вплоть до остановки. Как остановится - нифига не заводится. Потом какое-то время (минут до 10) стоит, после чего опять завелась и поехала опять 40-50 км. Потом опять всё то же самое.

Машина - Ижодя с шестёрочным двиглом. Ехал из Костромы в Чухлому. Симптомы - один в один, только дыма особо не заметил, но у меня стекло сзади тонированное. Главный косяк был в том, что заправился я на доброй заправке по выезду из Костромы - http://wikimapia.org/21425834/ru/АЗС и залил-то полный бак. Как доехал - чудом, почти десяток остановок за неполных 200 км. Знатоки сказали - вода в топливе или аналогичная срань. Хорошо в Чухломе есть проверенная заправочка ТНК - http://wikimapia.org/29188755/ru/АЗС-ТНК
Назад доехал вполне себе прилично, без косяков. Надо бы, конечно, к карбюраторщикам сползать..

Я как раз всю эту поездку только на ТНК и заправлялся. Пока ехал в Шарью останавливался 6 раз, на обратном пути до Кадыя - 3 раза.

[Semenoff]

ТНК не показатель. Я тоже всегда на них заправляюсь, ибо карточка. Раз ехал во Владимир и заправился в славном городе ВОлгореченск на ТНК. Вся тяга пропала. Педаль в пол, а она как ехала, так и едет без ускорения. Не знал, как дождаться, когда этот бенз выкатается. Потом заправился во Владимире и обратно уже как человек ехал. С тех пор не люблю тамошнюю ТНКшную заправку.

[Львович]

Сто процентов карбюратор. Ремонт 2я Волжская 33 с торца. Помогут ребята хорошо разбираются.

[т22ф]

Карбюратор мыть лучше всего 646 растворителем..
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

Ну или так, помню для нитрухи растворитель был,
Эх, славные времены были, сам тоже ни ухом ни рылом, посмотрел-поспрошал, карбюратор помыть, насос не качает - мокрую тряпку на него, уже не помогает - цена насосу рублей 200 вроде, трамблер у соседа взял - перекинул - проверил.
А теперь чуть что - диагностика, ЭБУ и т.д. и т.п.

[SMIRNOFF]

Я всегда чистил карбюратор так:
1.Снимаем крышку карбюратора и вынимаем фильтр
2. меняем местами высоковольтные провода 1 с 4 цилиндра
3.крутим старте, даём машине прочихаться(в это время из карбюратора идут хлопки и языки пламени)
4.всё ставим как было
Боятся того что изломаешь чего ни будь таким способом не стоит, проверено ни одним десятком раз на разных автотазах

[Вереск]

Сто процентов карбюратор. Ремонт 2я Волжская 33 с торца. Помогут ребята хорошо разбираются.

Да, там душевные мужуки, хвалят их.

Я как раз всю эту поездку только на ТНК и заправлялся. Пока ехал в Шарью останавливался 6 раз, на обратном пути до Кадыя - 3 раза.

Ну вот хз не угадать. По расходу топлива, у меня в лидерах пока КТК на Костромской - 300 км за 500 рублей. Антирекорд - АЗС на Рабочем, возле переезда, 150 км за 500 рублей. Ну и указанная на трассе судиславской, носа туда не суну боле.

[т22ф]

Снимаем крышку карбюратора

Крышку фильтра???? имеется скорее всего в виду. Есть такой способ, но уж больно страшно, машинку по человечески жалко
.

Антирекорд - АЗС на Рабочем, возле переезда, 150 км за 500 рублей

Там хоть колонки-то поменяли? Я года 2 назад туда заехал, вроде как к "Королеве бензоколонки" попал, напугался, уехал, больше не бывал.

[Вереск]

Там хоть колонки-то поменяли? Я года 2 назад туда заехал, вроде как к "Королеве бензоколонки" попал, напугался, уехал, больше не бывал.

Неа, не меняли. Сам долго думал, как же ЭТИМ пользоваться. Походу, бенз там тоже ещё с тех же пор, выдохся весь.

[Bream]

Лёх, может дело в бензонасосе? Как-то несколько лет назад ехали из Шарьи на батиной пятерке, такие-же симптомы, еле доехали. Причина была в бензонасосе, что именно, уже на помню, по моему, сносился шток,  понадобилась полная его замена (ремкомплект, поменянный в дороге, не помог).

[fishmaster]

примерно каждые 40-50 км)[/quotЕ
Если инжектор езжай на СТО, карбюратор- переводи на зимний режим и проверь наличие патрубка от
выпускного коллектора к воздухану, и отрегулируй уровень топлива. Однозначно нет подогрева горючей смеси,
и свечи заливает. Заглушиш, свечи высыхают и поехал дальше.

[Механик]

Потом (примерно каждые 40-50 км) раз и меняется звук на глухой какой-то, плохо реагирует на нажатие педали газа

Советую фильтры посмотреть а лучше заменить . Глухой звук и не тянет может быть из за воздухана.

[Январь]

fishmaster верно пишет. У тебя карбюратор замерзает однозначно!!!

[SMIRNOFF]

fishmaster верно пишет. У тебя карбюратор замерзает однозначно!!!

на улице плюс, а под капотом работающего авто все 30-40 градусов

[duzz]

Карб мёрзнуть будет градусах при 15 минуса и ниже, сейчас не та температура, чтобы мёрз карб. Да и на многих карбах сделан обогрев от системы охлаждения, там горячий тосол циркулирует.
У меня шноркель выведен  и в карб поступает заведомо холодный воздух, ничего сейчас не мёрзнет. Зимой, безусловно, переподключу на теплый воздух.