Наши АВТО

[alecs-m]

А у меня патрол 3.0 дизель. Все делаю сам. Вот 3 года материл узкоглазых за то, что дубак в машине, а вчера дополнительную помпу на печку поставил. Теперь тащусь.

[Semenoff]

Вот 3 года материл узкоглазых за то, что дубак в машине,

из Эмиратов поди ж машинка?

[alecs-m]

из Эмиратов поди ж машинка?

Нет дилерская с двумя аккумуляторами. Если бы руль был с японской стороны то печка бы стояла слева, как раз там где антифриз из движка выходит. А так до печки справа длинные шланги.
На ходу она конечно грелась, а вот короткими перебежками по городу не успевала.
Заказал голову топливного фильтра с подогревом от тойоты прадо. У моей в морозы через насос ручной подкачки воздух попадает.
По цене тоже самое.

[shar5xl]

у меня у знакомого Прадо.дубак в ней.и на бежевую кожу через щели в дверях летит грязь .для турции что ли зделана.

[Ledokol]

а вчера дополнительную помпу на печку поставил. Теперь тащусь.

Не понял, что помпа греет или давления не хватало чтоб через радиатор жидкость гонять? Может мне в ниве тоже помпу эл. поставить. Хотя у меня рабочая температура 80 гр. хрен нагреешь. Раньше жарко было, а теперь как минус 20-30, так дубак в машине, не нагревается. Наверно какя нибудь накипь образовалась в радиаторе за 13 лет.

[duzz]

Что-то не так, может термостат глючит? У меня 90 стабильно рабочая и в принципе в машине тепло, и стёкла не запотевают, но у меня пластмасски с задних стоек выкинуты за ненадобностью  а они в стоке перекрывают вентиляцию и нарушают движение воздуха в салоне. С печкой ничего не делал, всё штатное стоит. Или попробуй улитку восьмёрочную поставить в хлебницу, она дует сильнее штатного карлсона.

[Fishermen]

у меня рабочая температура 80 гр. хрен нагреешь.

Наверное здесь причина, термостат менять надобно. Я даже вентилятор на печке не всегда включаю, теплынь! К стати на НГ 31-го права получил,   полтора годика оттоптал, больше  за рулем ни-ни!

[glasoff]

У меня 90 стабильно рабочая и в принципе в машине тепло, и стёкла не запотевают,

У мненя рабочая градусов 85 , до 90 нагреть даже этим лето ме получалось ( принудиловка ) , а в салоне тоже тепло , прошлой зимушкой  не мёрз

[glasoff]

больше  за рулем ни-ни

и меньше тоже 

[САА]

Наверно какя нибудь накипь образовалась в радиаторе за 13 лет.

Скорей всего. Недели две назад видел пару умельчев ,которые взялись за чистку радиатора у нивы, а когда распаяли оба обомлели,говорят такой в первый раз видят. Трубки в нем как спирали и отверстие маленькие не как не почистишь, только замена. А до этого оч. тепло было.

[alecs-m]

Раньше, когда я включал вентилятор печки на полную воздух был теплый, при этом шланг на входе в печку был горячий, а на выходе холодный.
А сейчас обе трубки горячие. Особенно это заметно было на холостых.Воздух дует горячее.
В ниве должно быть так нормально, помню свою шестёрку там было жарче всех.
Термостат не даёт нагреваться. А датчик включения лентяя на классике 87-92гр на девятках 94-99 резьба одинаковая.

[_Александр_]

на девятках 94-99 резьба одинаковая.

до 105 есть

[duzz]

У меня 90 стабильно рабочая и в принципе в машине тепло, и стёкла не запотевают,

У мненя рабочая градусов 85 , до 90 нагреть даже этим лето ме получалось ( принудиловка ) , а в салоне тоже тепло , прошлой зимушкой  не мёрз

когда патрубки охлаждения менял, поставил вниз датчик в газелевский тройник, чтобы к лету слева воткнуть лентяй от девятки, а то летом на Унжлаге приходилось печку включать на полную - начинали греться на второй пониженной когда несколько километров лезешь 
будет кнопочка на 3 положения - выкл, автомат (от датчика) и вкл постоянно. На случай, когда штатной принудиловки не хватать будет 

[glasoff]

лентяй

У меня его вообще нет

когда штатной принудиловки не хватать будет

У Меня вентилятор охлаждения принудительно ремнём 

начинали греться на второй пониженной когда несколько километров лезешь

Ни разу не грелся
Вот у тестя такой же аппарат 2007 г. постройки имеет 2 вентилятора охлаждения , оба от лентяя работают ,
один из их после завода начал глючить через 1000 км , когда глючит машина греется , а как заработает всё нормуль вроде 

[САА]

аньше, когда я включал вентилятор печки на полную воздух был теплый, при этом шланг на входе в печку был горячий, а на выходе холодный.
А сейчас обе трубки горячие. Особенно это заметно было на холостых.Воздух дует горячее.
В ниве должно быть так нормально, помню свою шестёрку там было жарче всех.
Термостат не даёт нагреваться. А датчик включения лентяя на классике 87-92гр на девятках 94-99 резьба одинаковая.

Значит радиатор у тебя пропускает нормально. Надо смотреть саму систему где подается воздух,может быть вентилятор мимо радиатора дует? где-то какая-то щель образовалась?

[САА]

Слушай, а ведь там и вход и выход с одной стороны ,а между ними должна быть перегородка , может что нибудь с ней ?

[alecs-m]

С дополнительной электропомпой скорость подачи антифриза в печку увеличилась.
По этому вентилятор на полную не может остудить антифриз в радиаторе печки, и в салон дует горячий воздух.

[duzz]

Ни разу не грелся

когда +33 в тени?? фия се у тебя аппарат))

[glasoff]

когда +33 в тени??

Температуру воздуха не измерял , жарко и жарко .
А вот прошлой зимой , когда вся трансмиссия заледенела   , во тогда тяжко движку приходилось , пока раскрутиш всё , тогда за 90 залезала , сам тогда был   вроде мороз такой , а у меня вон что

[glasoff]

Раньше жарко было, а теперь как минус 20-30, так дубак в машине, не нагревается

А может кран печки подзакис , и не открывается полностью

[Ledokol]

Сейчас точно не помню, но вроде по паспорту написано что рабочая температура 82 гр. термостатов 5 штук сменил, а воз и ныне там. Краник печки самоварного типа, разбирал, всё в порядке. А вот радиатор печки, один мой знакомый чистил строительным феном. Нагревал его и потихоньку выколачивал накипь. Сказал что накипи было много, после этого стало снова тепло в салоне, как у новой. А по поводу улитки девятошной, это точно, много читал в инете про это. Там и вентилятор мощней, в общем то из за него и переделывают.  Мне кажется радиатор подзакис накипью всякой.

[duzz]

ну дак промой кокаколой. Только всё равно данные вещи в тепле делать лучше. Кола тема та ещё, или спрайт, отъедает всё на раз. Потом водичкой проточной и айс.
А вообще круче медной печки ничего не придумали, у меня в копейке в самый лютый мороз ташкент был.

[susanin]

ну дак промой кокаколой.

Раньше промывали молочной сывороткой! Отлично всё отдирала.На день заливаешь и ездишь, потом вода, потом антифриз.А теперь кока-колой блин моют....
А ещё, при заливке, надо хорошенько выпустить воздух из радиатора. Не помню какой патрубок снимали , но делали это обязательно!!! 

[duzz]

с карба, это раз. второе - на ниве карб находится выше заливной горловины радиатора, поэтому заливаем через половинку полторашки, у которой на горлышко одето резиновое колечко, чтобы выгнать воздушную пробку.

[Ledokol]

А может ещё икрой намазать