Двигатель на моторашку

[alex242]

если бы строил каракат,то только с вариатором,стою по приколу мотособаку,хотел с автоматом,но с изменением в цене,проще с вариатором.комплект сафари 6600 и мотор рублей 7-8.а задний ход от инвалидной коляски.с бывшей запорожской станции приволокли,там вроде еще есть.

[Механик]

Редуктор от мотоколяски(он же муравьевский) если использовать для караката развалиться-очень слабый ,шестеренки 30мм в диаметре обрывает от нагрузки.

[alex242]

пусть эта шестерёнка работает на задний ход,ну а все остальное там вроде надежно.хотя сам не пробовал.еще его как то переделывают на цепь.и получается надёжный реверс редуктор. в нэте фоток полно.

[ramirez]

хотел с автоматом

С автоматическим сцеплением? Странно что желание было, я об нем ни одного хорошего отзыва не слышал.

[alex242]

я об нем ни одного хорошего отзыва не слышал.

а что в нем плохого,все кто на нём катается и жалуется в основном на редукции 1\5. а нужно не меньше 1\7, и газ до упора.масло atf.если по лесу то только вариатор,да и то кпп от классики ставят, а по льду и автомата хватит, скорость поменьше будет.автомат со счетов не списываю.

[Механик]

пусть эта шестерёнка работает на задний ход,ну а все остальное там вроде надежно.хотя сам не пробовал.еще его как то переделывают на цепь.и получается надёжный реверс редуктор. в нэте фоток полно.

В нем дифференциал чуть меньше спичечного коробка. От больших колес караката разваливается на мелкие кусочки.

[alex242]

на мелкие кусочки

там 2 шестерёнки стягиваются 6 болтами,все это дело выбрасывается, вместо одной шестерни ставиться звездочка,а вместо дифера который в каракате не нужен вытачивается  алюминиевая балванка, и все собирается обратно на болты.нет дифера,нет поломок.все это работает.просто альтернативы нет.или для заднего хода ставят венец,и стартер.вроде как работает.

[Murzik]

нет дифера,нет поломок

Знакомый диф заварил, так полуось порвало

[Механик]

А у моего знакомого от нагрузки заклинило диф и разорвало корпус этого редуктора.

Самый лучший вариант взять старый мост от классики. но двигатель придется ставить поперек.
Вот такие удачные варианты для караката я видел в работе :
мостВАЗ+коробкаВАЗ 4ст+движок УРАЛ мото.
мостВАЗ+коробкаВАЗ 4ст+движок ЗАЗ.
коробка с дифом от ЗАЗ+вариатор Сафари+ движок Хонда15л.с

[alex242]

А если двигатель от оки инсталировать с кпп от классики. там только один болт не совпадает,и мост от классики. только понижать передачу нужно.

[мишан]

да вы чё все вес какой будет? Движок урал греется как ссобака. мотокаляска рулит

[Тихомиров]

да вы чё все вес какой будет? Движок урал греется как ссобака. мотокаляска рулит

вес по моим подсчетам получается в районе 350 -400 кг! Для того что бы не грелся сейчас придумываю принудительное охлаждение! По поводу китайского мотора рассматривал вариант, но напугала цена на этот мотор! А от двигателя иж отказался из за его слабой мощности и постоянных капризов!

[duzz]

А почему никто не хочет прикрутить нивскую раздатку? Весит немного, в наличии блокировка межосевого и честная понижайка..
И почему все делают 3х колесные каракаты? ИМХО, более правильно 4х колёсный, на полном приводе.
Двигатель ваз 1208, диф в коробке заварить, мотор развернуть, нивскую раздатку, получаем полноприводный достаточно мощный аппарат, который ещё и плавать будет.. Можно уазоагрегаты использовать.. только силовая установка прежняя. Правда, руль справа получится, но на вездеходе пофиг.

[Тихомиров]

А почему никто не хочет прикрутить нивскую раздатку? Весит немного, в наличии блокировка межосевого и честная понижайка..
И почему все делают 3х колесные каракаты? ИМХО, более правильно 4х колёсный, на полном приводе.
Двигатель ваз 1208, диф в коробке заварить, мотор развернуть, нивскую раздатку, получаем полноприводный достаточно мощный аппарат, который ещё и плавать будет.. Можно уазоагрегаты использовать.. только силовая установка прежняя. Правда, руль справа получится, но на вездеходе пофиг.

можно и так! Я выбрал такой по причине наличия именно этих агрегатов и мне не требуется такая мощь и полный привод! За два года эксплуатации на базе ижа так и не смог его где то утопить или даже застрять на нем! Проблема была с охлаждением при движении даже по неглубокому снегу! По льду бегает очень даже шустро!

[Тихомиров]

сейчас начал строить на базе урала, коробка и мост ваз классика!  на урале своя коробка, а коробка ваз служит как понижайка!

[Анатолий-1985]

Вечер добрый! Уважаемые форумчане, владельцы, и желающие заиметь моторашки, никто не задумывался, а может и пробовали, поставить четырехтактник с вариатором? Мне кажется, что лучше, чем с планетовским движком будет. Главное правильно рассчитать передаточное отношение от вариатора к ведущей оси. Буду признателен за советы!

Полностью согласен,- четыхтактный китаец лучше  планетовского  ( на планете хотя не доводилось юзать) во всем.  У меня такая компановка -
 китаец (13л),редуктор центробежное цепление 1к2, кпп от мотоцикла урал, редуктор урал, редуктор классика -вес агрегата получился к 300 кг скорость по  болоту 14км в час.  До переделки стоял двигатель с кпп мотоцикла урал , редуктор урал , редуктор ваз классика ездил 40 км в час . Нынче буду, редуктор центробежного цепления менять на вариатор сафари  чтобы открыть все возможности двигателя .  У меня этот агрегат не для рыбалки зимой( а для болот летом и безснежье такчто скорость особо не нужна(тресет)) , -для этих целий буксировщик емеется -двигатель пока один на двоих

[Анатолий-1985]

сейчас начал строить на базе урала, коробка и мост ваз классика!  на урале своя коробка, а коробка ваз служит как понижайка!

правильный выбор, подерживаю!  ТОЛЬКО НЕ С ЕГО МОТОРОМ,- моя точка зрения, если что у меня от него электроное зажигание осталось