Цены на моторчики

[Вереск]

Пока бегаю в поисках резины на транец, посмотрел на моторчики двухсильные. Любопытно получается:

1. Меркурии и прочие тохатси стоят 27-33К рупий
2. Китайвань Сеа-про всего лишь 12.5К рупий (а их вроде не ругают шибко-то, растёт китайваньский производитель)
3. А в аксоне закуток на входе с ямахами и там, почему-то, двушка всего 20К стоит, чего бы это она вдруг?

Подивился я, репу почесал и ломанулся искать крепления для транца, хочу ещё до снега успеть всё-таки.

[duzz]

1. Меркурии и прочие тохатси стоят 27-33К рупий

это 3.5 мотор задушенный. Кста, что мерк, что тоха - мотор один, только наклейка разная (2.5-3.5). Их на заводе тохи делают, мерк там заказ размещает.
китаю не верю. хоть тресни.
яма 20к? точно не бу? хотя счас может скидки какие. если 20ка, то можно брать. У ямы только один минус- передачи нету, сразу дёрг и поехал. Но я привык. и яма самый лёгкий мотор. Хотя сейчас из малышей всё-таки бы 3ку взял, у неё есть нейтраль, газуля на румпеле.. ну и бензонасос, можно приколхозить внешний бак. У 2ки как на мопеде самотёком бенз течёт)

[SvIv]

был у меня ниссан маран 3,5 - прекрасный моторик за свои деньги, а в этом году посмотрел как приятель с сеа про 2,5 маялся (взял покататься), даже мотор не поднять - сразу бенз вытекает, нужно кран перекрывать, ну мы и сошлись во мнении что лучше б/у немного взять ниссан или тохацу чем сеа про, если с бджетом туго.

[Вереск]

это 3.5 мотор задушенный

То есть, при желании, можно его улучшить?

яма 20к? точно не бу?

Да вроде нет, зайди в аксон, справа от входа застеклённые у них нычки, глянь если не лень.

и яма самый лёгкий мотор.

Для резинки немаловажный фактор!

У ямы только один минус- передачи нету, сразу дёрг и поехал.

Надеюсь, скорость хотя бы регулируется?

если с бджетом туго

А когда с бюджетом было и не туго? Кажется, такого вообще не бывает. А если и случится, то придёт родная жаба и будет душить.

[duzz]

То есть, при желании, можно его улучшить?

нет. стоимость переделки намного превышает разницу в цене между 2.5 и 3.5. тебе как минимум придётся покупать карбюратор, а это не тыща и не 2 рублей, о, нашёл - карб Т3.5 4770 рублей + доставка.
мотор, который переделывается без проблем это яма 9.9 в яму 15.
все остальные переделывать экономически нецелесообразно. Ну это моя точка зрения. Бывают извращенцы) Либо донор нахаляву достаётся.

ЗЫ на веге ты всё равно больше, чем в полгаза ходить не будешь на любом моторе. Даже у 2ки сапог будет заворачивать под лодку. Баллоны слабые, не имеют жёсткости.

[Bip]

Кста, что мерк, что тоха - мотор один, только наклейка разная (2.5-3.5).

Это не один мотор а разные, мерк 2.5 идёт без нейтралки (сразу едет), задушен он мозгами ограничивая обороты. Мерка 3.5 не существует есть 3.3. Хоть и собираются и мерк и тоха на одном заводе, комплектация внутренняя у них разные...

[duzz]

да не суть, знач тоха 2.5 и 3.5 одно и тоже.. не помню уже, давно эту тему курил, лет 5 назад. с тех пор мелкими моторами не интересуюсь) мопеды и мопеды, что 2 силы, что 3 те же яйца ток в профиль.

[Вереск]

ЗЫ на веге ты всё равно больше, чем в полгаза ходить не будешь на любом моторе.

Да мне больше минималки и не надо: дорожить и дорожить, я совсем не шумахер :-) К тому же, я надеюсь, всё-таки, сменить когда-то Вегу на люминевую лодку.

[SvIv]

ИМХО для дорожки лучше в сторону 4х тактных посмотреть, говорят выхлоп не так воняет, просто если целый день дорожить на 2х тактинике наслаждения от чистого воздуха точно не получишь, а вот угореть легко можно.

[a.usov68]

а вот угореть легко можно.

даже не парся этой темой. три года пользую тоху 3,5 проблем вообще не каких. ничего не воняет и работает отлично. выхлоп в воду у них. не думаю что по экологичности у них выхлоп сильно отличается

[alex 777]

если для тролинга, то суза 2.5 сил,недорого и расход не большой

[Korolkovalex]

А мне вот после 4-тактника больше никакого  2 тактника не надо, раньше ездил на Тохе 2сильной 2 тактной, сейчас 4 тактный НиссанМарин - дак никакого гемора с разбавкой масла это раз, увереннее чувствует себя на малых оборотах (что не мало важно для троллинга) - это 2, и экономичнее раза в 1.5 - 2  - это 3

[Вереск]

Дорожили цельный день в субботу на четырёхтактной сузуке 2.5 силы. Если в затишке нанесёт с кормы - есть ароматец, в остальных случаях нормалды. Расход да, порадовал: 4 литра на пол-сотни.

[rasskazov]

сeбe такой на вегу транец навесиш не утопиш

[rasskazov]

вот и я прикупил hdx за 13900 2 т 2 силы обкатываю расход 1 литр 2 часа

[Вереск]

А меньше 2х сил бывают моторы или это уже совсем экономически не выгодно? :-)

[Вадяс]

А меньше 2х сил бывают моторы

Бывают тип самодел.
Заводские- водомёт,СТАЛКЕР - ДЖЕТ 1.6 л.с:МИКРОША 1 л.с:МИКРОША-М 1 л.с
мотор,ЧАЙКА МЛ-20
1.8 л.с
и электромоторы.

[Вереск]

Сталкер прикольный, как раз на мою Вегу )) А вот срастить маленький генератор с электромотором это прикольно кстати. Тот, на котором ездил на днях, было написано "800", наверное ватт. Акк для переплывов по кустам, и генератор чтоб до места километры наматывать..

[Вадяс]

http://rutube.ru/video/045fab0447dffc6b45f285078c744a7c/?ref=logo

[duzz]

Сталкер прикольный, как раз на мою Вегу )) А вот срастить маленький генератор с электромотором это прикольно кстати. Тот, на котором ездил на днях, было написано "800", наверное ватт. Акк для переплывов по кустам, и генератор чтоб до места километры наматывать..

угу. вечный двигатель называется. 

[Вереск]

Генератор бензиновый же ну!

[duzz]

Генератор бензиновый же ну!

ну дык втройне бред получится)  просто подумай головой и всё ) бери маленький бензиновый мотор и не парь мозги)
малюсенький генератор будет твой акум заряжать часов так 10. А вот мотор напрямую не потянет, не хватит мощи.
Да, и когда ты посчитаешь стоимость всего этого, то получится, что реально дешевле купить бензомотор.
Я когда свой первый покупал, тоже смотрел на электрические. Получалось, что минн кота + ходовой акум дороже на несколько тыр, чем яма2 новая в магазине, к тому же это всё ещё и тяжелей получится. Поэтому выбор был очевиден. Электромоторы используют охотники, чтобы не шуметь, либо в тех зонах, где запрещены моторы внутреннего сгорания. Всё. Других причин для выбора электрички нету.

PS короче, делай чего хочешь, потом расскажешь, а мы тут все дружно поржём )

[Вереск]

2.5 уже перебор для Веги, надо много думать и вообще сперва денег заработать
А вот водомётный сталкер меня прикалывает ))

[duzz]

2.5 уже перебор для Веги, надо много думать и вообще сперва денег заработать
А вот водомётный сталкер меня прикалывает ))

и 3 не перебор - всё равно в полный газ не будешь ездить, а пердячим паром особой разницы нет, главное, чтобы не сильно много мотор весил.

[Вереск]

Тогда стоит на 2.5 сузуку 4х тактную раззориться, под которой испытания были или что-то аналогичное. Если что, потом будет троллинговым движком на любой другой лодке. К сожалению, резина - не ПВХ, имеет вполне ограниченный временной ресурс, стареет-с.