Обороты, конечно, наберёт быстрее, можно даже так спилить, что движок вразнос пойдёт. Вообще винт,не смотря на свою простоту, это довольно сложная штука. Имеет шаг, диаметр, площадь лопастей и ещё кучу параметров, которые сначала высчитываются теоретически, а потом проверяются на практике для каждой модели двигателя. Что то менять при помощи напильника нету смысла. Знаю, что безболезненно можно заточить рабочие кромки лопастей и отполировать сам винт, насколько это оправданно - понятия не имею!
