Муки выбора.

[Дед Щукарь]

Важна была именно возможность собирать лодки без какого-либо сложного оборудования. Именно поэтому на несколько десятков клепаных чудовищ была всего одна массовая сварная лодка - Крым.

А сейчас, думаешь, роботы лодки собирают? Дай бог, на стапель кривой, кто- нибудь раззорился. На коленке собирают. А ты думаешь, что Крым сварной это венец советского лодкостроения? Его сварным сделали, потому что из амг, а амг взяли для того чтобы хоть одна лодка могла нормально в солёной воде эксплуатироваться. А вот сделать клёпанную лодку, с правильными обводами, да ещё чтобы она 50 лет отходила, для этого,действительно нужно оборудование, прямые руки, толковые конструкторы.

[peiot]

Суровая правда жизни заключается в том, что если бы в нашей, горячо любимой стране, люди зарабатывали чуть по-больше, то подобных дискуссий и не было бы вообще, потому как советские клепанки и кастрюльки нахер никому не были бы нужны, так ведь)? Если только каким-нибудь сектантам совдепофилии. Новые лодки круче, что там говорить. С Семеновым согласен.

[peiot]

     А сейчас, думаешь, роботы лодки собирают? Дай бог, на стапель кривой, кто- нибудь раззорился. На коленке собирают. А ты думаешь, что Крым сварной это венец советского лодкостроения? Его сварным сделали, потому что из амг, а амг взяли для того чтобы хоть одна лодка могла нормально в солёной воде эксплуатироваться. А вот сделать клёпанную лодку, с правильными обводами, да ещё чтобы она 50 лет отходила, для этого,действительно нужно оборудование, прямые руки, толковые конструкторы.

Всё было бы так, если бы советские лодки(тем более в том состоянии, котором находятся сейчас) не проигрывали хотя бы по самому главному критерию - надёжности.

[Дед Щукарь]

но пока- все новое говно, дорогонах и прочие слезы

Ильюх, но ведь так и есть. Ты машину за 600 тыр покупаешь и не будешь в ней никаких бардачков делать, сидения другие устанавливать и т.д и т.п. А тут 300(минимум) лодка 500 мотор. Плюсом 100 уйдёт на более менее приемлемый комфорт.  Ты ,действительно, считаешь, что изготовить корыто из алюминия стоит таких же трудозатрат как и сделать машину? Я уж не говорю ни о каких ходовых качествах.

[sergey75]

Да . Новая лодка с движком 40—50 кобыл 4 тактным , если новое брать , выходит по цене машины.

Но хочется всё равно .

[Дед Щукарь]

Артём, тебе по нашей луже костромской ходить надёжности не хватает? Или скорости?

[Semenoff]

Ты ,действительно, считаешь, что изготовить корыто из алюминия стоит таких же трудозатрат как и сделать машину?

А при чем здесь это? Любой товар стоит именно столько, за сколько его готовы покупать. Если лодки по 300-400р разлетаются как горячие пирожки, значит они стоят не дорого.

[Aleksei Abramov]

Так же немаловажна была конечная цена продукта.

Цена была абсолютно не важна, плановая экономика не подразумевала конкуренции. Ведь

пипл хавает

все, что в ближайшее сельпо завезли.
Важна была именно возможность собирать лодки без какого-либо сложного оборудования. Именно поэтому на несколько десятков клепаных чудовищ была всего одна массовая сварная лодка - Крым.

Тут , вы товарищ Семёнов не правы , эти чудовища как вы говорите , с семидесятых годов до сих пор ходят .  Лунд тоже клепаный!

[peiot]

Честно говоря, мне и жена тоже самое говорит  и сам я так же считаю, но обоим хочется уже чего-то большего, но не старого)) Как вариант, возможны частые поездки в Юрьевец, например. На крымке как-то ссыкотно))

[Дед Щукарь]

Новые лодки круче, что там говорить. С Семеновым согласен.

Я и не спорю, что они круче. Я просто говорю, что не стоят они таких денег. И если бы зарплаты были бы нормальными, то никто бы и не брал их, а покупали бы иномарки.

[Semenoff]

Тут , вы товарищ Семёнов не правы , эти чудовища как вы говорите , с семидесятых годов до сих пор ходят .  Лунд тоже клепаный!

Вон на Кубе, где границы закрыты, до сих пор на машинах 50-60х годов ездят. И совколодки используются до сих по той же причине - с 70-х годов прошлого до 10-х годов этого века в нашей стране никто не додумался наладить массовый выпуск нормальных лодок. Вот и все причины.

[Semenoff]

И если бы зарплаты были бы нормальными, то никто бы и не брал их, а покупали бы иномарки.

С чего бы это???? Всегда найдется жопошник, которому подешевле надо.

[Дед Щукарь]

не додумался наладить массовый выпуск нормальных лодок. Вот и все причины.

А зачем заморачиваться? И говнодел прекрасно покупают. Лёх, тут прямая анология с автопромом просматривается, тебе не кажется?

[Semenoff]

Лёх, тут прямая анология с автопромом просматривается, тебе не кажется?

Ну да, станки 50-х годов заменили на станки 70-х годов, эмблему ВАЗ заменили на РЕНО, нате, суки, вам иномарки! 

[sergey75]

Вообще все споры ниочём,
Все мы хотим лучшего , но покупаем по  наличию денег в кармане.

К финвалу 6м 50 см надо присматрется и движку 250 сил ,  а то волжанка , реалкрафт .

[Alexx]

Вся промышленность СССр была заточена под военпром. Основная масса лодок, выпускалась как попутный продукт на авиационных заводах. Технология производства самолёта и лодки была одинакова- клёпка. С материалом тоже не заморачивались- дюралюминий.
Не соглашусь с Семёновым, что качество было говно. В процессе были заняты станки и люди, которые строили самолёты. От того лодки живут более 40 лет.

[Semenoff]

Авиационных заводов было пять штук на всю страну, а лодок было два десятка только известных наименований. Лодки живут не по причине связи с военной промышленностью, а по причине живучести материала, из которого они сделаны,вот и все. Советские стеклянные банки тоже у кого-то до сих пор живут. Или их тоже на военных заводах отливали?

[Alexx]

Авиационных заводов было пять штук на всю страну

Именно там выпускались все массовое количество лодок.

Лодки живут не по причине связи с военной промышленностью

Ты же сказал, что лодки плохие. И тут же сам себе противоречишь.

по причине живучести материала

[Semenoff]

Сань, алюминий, хоть военный, хоть гражданский, материал очень стойкий к коррозии. Поэтому все изделия из него живут десятки лет без видимых изменений.

[GuR44]

Сань, алюминий, хоть военный, хоть гражданский, материал очень стойкий к коррозии. Поэтому все изделия из него живут десятки лет без видимых изменений.

Дак в союзе лодок сколько было с АМГ: Крым, -м, -3, сарепта, южанка-2, москва-2, неман-1,-2 и вроде все остальное дюраль которая корродирует.

[африканыч]

  К Питерским Беркутам присмотритесь - чичас и акции идут!!!

[Карат]

  К Питерским Беркутам присмотритесь - чичас и акции идут!!!

S маленькая, M дорого

[африканыч]

 - ну тогда б/ушную из пиндосии погляди....

[африканыч]

Да, S - маленькая, но и размер М - 4.8 не такой большой - шмурдяка наложил, и вот те на, одному человеку придётся отказать в удовольствии порыбачить с тобой.
   Другой вопрос - чего всё-таки больше хочется?????
-большая лодка - большая вода (на меляки не сунешься), мотор надо мощнее и ещё много разного
-маленькая лодка - сам про неё всё знаешь

[BigHead]

Знаю лично несколько людей, которые сменили или хотят сменить  лодки 430 - 460 размера на больший размер. Если отбросить лирику, то причина у всех одна - хочется большего комфорта. Судя по отзывам даже 460-е лодки достаточно ощутимо колбасит на большой волне, Волжанка 46 Fish к сожалению не исключение, хотя по мнению многих она считается лучшей лодкой в классе. В рамках ограниченного бюджета лично я взял бы  именно её, можно даже поискать варианты на вторичке. Ну а если бюджет увеличить, то я бы взялболее крутую модель Волжанка 50 Fish. Судя по отзывам она вменяемо ведёт себя по мотором 60 л.с., более просторна, более комфортно идёт по волне, но и стоит на 170 тысяч дороже, а на вторичке вариантов нет, потому что свежая модель.