Самоотливной рецесс на Крым

[adonis]

Сезон наверное закончен, нужно подумать о будущем
Итак, за осень-зиму неспешно рассмотрю варианты изготовления самоотливного рецесса на мой Крым.
Хотелось бы увидеть конкретные предложения : чертежи, размеры, выкройки, реальный опыт изготовления.
В общем, нужно готовое предложение по изготовлению рецесса под ключ + замена транцевой доски.
Цена обсуждается, если будет интересное предложение.
В рецессе обязательно должен быть запирающийся люк, что бы убирать бензобак на 25 литров, никаких дырок в переборке делать не хочу. Ещё наверное всё сделать на клёпках, сваркой портить не стоит.
Возможно, у кого то из форумчан есть опыт изготовления рецессов.
Материалы куплю, лодка в Костроме зимует на станции.
От себя помощь в качестве негра (принеси-подай) гарантирую.
Услуги Лодка44 и другие безумные цены не предлагать.

[Bip]

Кури мололодку.ру , там не один десяток статетей по переделке, если мне не изменяет память, там есть статья про переделку рецесса в само отливной  и переделку транца под 408-ю гногу с усилением под сороковку

[NECTO]

Леш, а чо как у меня не устраивает???

[NECTO]

никаких дырок в переборке делать не хочу

Извини, не заметил...

[adonis]

Леш, а чо как у меня не устраивает???

Почему не устраивает? даже очень симпатично.
Проблему лючка можно решить так:

Они есть на Кабеласе и разных размеров, правда ценник не гуманный с доставкой получается около 100 баксов, что однако дороговато...
Может кто варианты предложит какие.
Игорь, если готов помочь с изготовлением, напиши ок, тогда можно цены в личке обсудить будет, если, конечно ты не против 
Кстати, у тебя там гладкий АМГ? Просто если лючок врезать, наверное лучше использовать рифлёнку? ну типа жёсткость дополнительная?

Кури мололодку.ру , там не один десяток статетей по переделке, если мне не изменяет память, там есть статья про переделку рецесса в само отливной  и переделку транца под 408-ю гногу с усилением под сороковку

Мотолодка то мотолодкой, но я сразу признаюсь, что не технарь, а хочется сделать красиво и надёжно. Для меня и вопросы то главные: как точно согнуть АМГ по размеру и как клепать правильно....
Кстати, по замене транцевой доски на Крым там материала не нашёл....Вот то же вопрос - из чего лучше её делать? фанера или твёрдое дерево какое?

[NECTO]

Заменить доску (к которой мотор крепится) достаточно проблематично , без сварки не обойтись, по моему, а материал лиственница, однако, лучшая...

[Механик]

Мотолодка то мотолодкой, но я сразу признаюсь, что не технарь, а хочется сделать красиво и надёжно. Для меня и вопросы то главные: как точно согнуть АМГ по размеру и как клепать правильно....
Кстати, по замене транцевой доски на Крым там материала не нашёл....Вот то же вопрос - из чего лучше её делать? фанера или твёрдое дерево какое?

Могу помоч с гибкой , есть новый станок с длиной гибки 2.5м и гильотина на 1.25м. На счет доски думаю что лучше будет влагостойкая фанера, хоть доска постоит подольше чем фанера, но может расколоться и пр.

никаких дырок в переборке делать не хочу.

Лючек герметичный думаю будет не просто сделать, уплотнитель какой то надо.

[adonis]

Могу помоч с гибкой

Володь, спасибо, думаю, обязательно обращусь.
А сложная гибка на нём возможна? ну не просто один раз лист согнуть, а с разных сторон типа ванночки выгнуть?

Лючек герметичный думаю будет не просто сделать, уплотнитель какой то надо.

Кабеласовские как на картинке выше водонепроницаемые, с уплотнителем идут.
Вот только нужно с размером определиться, чтоб бак на 25 литров пролезал для иномарки.
Кстати, может кто знает размеры бачка на 25 литров? так то вроде примерно 460х305х265 мм., но они разные бывают....

[Bip]

Заменить доску (к которой мотор крепится) достаточно проблематично , без сварки не обойтись, по моему, а материал лиственница, однако, лучшая...

Какая там нафиг сварка, доска на болтах идёт с завода, специально для замены...
зы. По поводу бака, а нафига тебе его вынимать, поставь сразу побольше, литров на 60-80 (шас дофига продаётся), и выведи заливную горловину на верх.

[NECTO]

Заменить доску (к которой мотор крепится) достаточно проблематично

на болтах фанера, снаружи транца...

[Bip]

Заменить доску (к которой мотор крепится) достаточно проблематично

на болтах фанера, снаружи транца...

Блин, специально пересмотрел кучу фоток, в большинстве случаев, доска уже мененая, и стоит на болтах. Да ты хотя бы в первом после посмотри фотку, там 7 болтов с круглыми головками... И для само образования, как думаеш с какого на крыме такой здаровый транец, а я тебе скажу, для того чтоб можно было установить 2 мотора (технологически предусмотренно) и изначально там фанера внешняя идёт на всю ширину транца...

[NECTO]

вот про эту доску идет речь...

[NECTO]

верхняя п-образная планка приварена по углам, и чтобы вытащить доску ее надо срезать...

[Bip]

верхняя п-образная планка приварена по углам, и чтобы вытащить доску ее надо срезать...

Чепухи не городи, она нормально через низ вынимается, как ты себе представляешь сварку, там аргон нужен, а варить обратно начнешь и новую доску спалишь, да и аргонной сваркой у нас занимается только пара-тройка фирм (раз), стоит немеряно (два), нужны условия (три)

[NECTO]

Через какой низ!!! Доска на лонжероне лежит!

[NECTO]

Аргоном варят многие, даже, в шиномонтажах есть некоторых.
Стоит- 100р. 1см шва.
доску не спалиш- варится только по краям...

[NECTO]

Чепухи не городи

Я чепуху горожу, т.к имею 17 летний опыт эксплуатации КРЫМА, и с проблемой замены доски уже столкнулся...

[adonis]

Игорь совершенно прав, менять доску там достаточно геморно, если б было просто - я бы не спрашивал 
Вот мысль такая есть: а что если выгнуть основную часть рецесса вот по такой форме, где вертикальная часть будет на болтах закреплена поверх доски на болтах которые её закрепляют?

Фактически так можно избавиться от замены доски и подкрепить транец, так или не так?

[NECTO]

Леш, это будет оптимальный вариант, но в месте крепления струбцин мотора (но лучше по всей длине) нужно проложить, например, толстый текстолит, при этом удалить часть доски стамеской...
Просто если это не сделать, аюминька промнется пятаками струбцины...

[adonis]

А если вот такую накладку по сверху сделать? или как на транцах лодок пвх накладку? 

А вообще, лист рифлёнки 2 мм реально под такими углами выгнуть? Как правильно вымерять углы? Может лучше сначала типа макета из 2-х мм. фанеры сделать?

[NECTO]

Я гнул из 1.5мм вручную, а рифленку тебе Механик на листогибе согнет легко, он же тебе предложил помощь...
А углы главное вгрубую согнуть, лучше в большую сторону,  по месту легче разогнуть чем согнуть.
Я делал шаблон из гофрокартона.

[Bip]

Чепухи не городи

Я чепуху горожу, т.к имею 17 летний опыт эксплуатации КРЫМА, и с проблемой замены доски уже столкнулся...

Вот именно что городиш, ничеро там резат и варить не надо, не вводи человека в заблуждение. Вот фотка транца уже без доски, ни резали ни варили

[Bip]

Чтобы вынуть доску, её просто открутили, в нижней части по центру ввернули болт-саморез и потянули.
Кстати для сведенья, лодку сначала варили на стапеле, а потом комплектовали доской, сланями и прочим шмурдяком...
У меня у отца был крым, да и сейчас есть куча знакомых крымоводов...

Зы. По транцевой доске, я у себя на оби менял, долго искал подходяший матерьял, в итоге купил ступеньку для лестниц, есть такие деревянные которые на каркас крепятся, правда дороговато, зато надёжно,

[adonis]

А как так сделали, без сварки и резки? ну вытащить в принципе то можно, но и то, наверное если доску распотрошить...А вставить новую как? 
В общем, Лёха, колись как делали, если можно, опиши процесс поэтапно 
з.ы.: ага, ты уже ответил 
А вставить то как?

[Bip]

Так же, как и вынимали, только без болта ставили под углом и кияночкой, лёгкими ударами вгоняли на место, только предварительно там всё почистили и нанесли герметик, т.ч. выдрать её от туда теперь сложно будет, потом по старым дыркам от болтов просверлили и притянули...