Скорость лодки

[drek]

В любом двигателе,будь то дизель или бензин,поршня толкает взрыв топливо-воздушной смеси.Доза топлива у карбюраторных движков в любую погоду постоянна,а вот воздух меняет свои параметры.Плотность холодного воздуха выше,чем у горячего в жару,поэтому прохладный воздух даёт каждой вспышке больше кислорода.У нагретого воздуха плотность падает,

Согласен, теория ДВС говорит о том-же.Лучше не на форумах искать правду а сразу обратиться к справочнику http://motordvs.ru/tape_Vliyanie-meteorologicheskix-uslovij-na-rabotu-DVS_0.html

[talex]

спасибо  drek -  а то меня уж чуть не сьели  

[YAMARAN]

Попробовал прокатиться на Фрегат 280 Е с сузиком 5 4т.  если сидеть на задней  банке  то лодка стремиться  принять вертикальное положение, но как только я чуть-чуть  сместился вперёд  лодка буквально выпрыгнула на глисс. Только собрался измерить скорость по жпс, что-то ударило снизу по ногам, сначала не понял, но посмотрев на пол увидел что он весь ходит ходуном.  Испытания проводились когда на воде была лёгкая рябь и вот этот самый пол по этой ряби, стремиться  сложиться.Что же будет если не дай Бог поднимется волна? Причём лодка резко скидывает скорость и начинает упираться. Первая мысль была подкачать лодку думаю не может такого быть - оказалось может. Причём мотор в 5л.с. это допустимый мотор на эту лодку. Когда резко даёшь газу зад лодки стремиться присесть вниз и черпнуть воды (на других лодках в таком случае поднимается нос, а на этой первые 2 секунды нос остаётся на месте а зад погружается.)  А ведь мой вес далеко не 100 кг., что же будет если сядет человек крупной комплекции? Ездил на этой же лодке с ямой 2л.с. 2т. совсем другое дело.
В общем максимальную  скорость измерить так и не удалось
Понял:  надувной киль и стрингера жёсткости рулят            

[Bip]

Испытания проводились когда на воде была лёгкая рябь и вот этот самый пол по этой ряби, стремиться  сложиться.Что же будет если не дай Бог поднимется волна?

Дельфинируют и лодки с килем, т. к. киль даёт лиш курсовую остойчивость и не так сильно скользят в поворотах. В волну 280-тые даже на глисе просто будут проваливатся между волн ( колбасить будет не подетски и скарб летать будет по всему кокпиту), это 360-420 сожет ещё и пройдёт по гребням но тоже ещё то удовольствие

[ded]

а сколько с ямахой 2 по жпс бежит не мерил?у меня такойже комплект ,но не покупать же жпс что бы скорость померить. Пол кстати я у себя переделал поставил стрингера.

[YAMARAN]

Дельфинируют и лодки с килем, т. к. киль даёт лишь курсовую остойчивость и не так сильно скользят в поворотах. В волну 280-тые даже на глисе просто будут проваливаться между волн

Лодка лодке рознь, идеала конечно на 280 не добьёшься, но если сравнить nissamaran 270 то диаметр бортов 42см, а на том же фрегате 280 всего лишь 35 разница по-моему существенная. По поводу киля: на моей лодке (yamaran f310) пайол состоит из 6 элементов, 3 из которых фиксируются стрингерами (3 первых от транца) т.к. при глиссировании на них идёт основная нагрузка. А остальные 3 элемента, при накачивании киля,прижимаются к бортам и т.о. получается более-менее жёсткая конструкция.         

[YAMARAN]

а сколько с ямахой 2 по жпс бежит не мерил?у меня такойже комплект ,но не покупать же жпс что бы скорость померить. Пол кстати я у себя переделал поставил стрингера.

С ямой ещё не мерял т.к. комплект не мой- друга, он его  приобрёл недавно поэтому не успели ещё, как только будет возможность сразу измерим.
хотелось бы увидеть фото со *стрингами*   и конечно личные впечатления.

[talex]

Понял:  надувной киль и стрингера жёсткости рулят

ничего подобного на фрегате м290 не наблюдается - катаюсь на я-3 - после выхода на глисс даже сажусь на заднюю банку - лодка не только не сваливается с глисса , а
начинает идти еще быстрее - думаю что за 20 км/ч
вешал на эту лодку Сузуку- 6 - 4т - тоже все ок - выход на глисс даже на задней банке пол не играет - стрингеров у меня нет
 
- пропали кнопки изменить и удалить - модераторы прошу разобраться
поэтому пишу в новом окне - надувной киль сильно добавляет конструкции жесткости
прижимая пол снизу -по всей видимости проблема в этом

[duzz]

потому что у тебя просто фрегат, а 280 - эконом. а всё, что эконом, ну сами понимаете.. ибо просто так разница в 10к не бывает
http://www.boating-sport.ru/cash/info/5196.html
http://www.boating-sport.ru/cash/info/5214.html

[avto44]

недавно купил лодку пвх бриг 300 пол со стрингерами.в документах указан мотор до 15 лс.сначала поставил салют 2л.с.вот был финиш то.скукатища еле едет жене даже давал кататся одной сама даже заводила.призадумался и купил по дешовке ветерок 12.и попробовал сначало как то не очень ожидалось лучшего пробовали в двоем.потом покрутил карбюратор и вот оно поехало по жпс скорость вдоем 24-28 км ч потом попробовал один скорость уже было не померять страшно но адреналиново.принес разобрал я ветерок почитал в инете о его доработках( повышение мощности и понижение шума) 3 дня полировал винты поршневую каналы все пилил карб расточил.глушак доработал теперь тихий стал. через пару дней поеду на рыбалку пробовать.( ветерок не банить хороший мотор и заводится с 1-2 раз)

[drek]

карб расточил.глушак доработал теперь тихий стал

Интресно.А по подробнее можно о доработках?Карб для чего(и что в нем) нужно было растачивать и что было сделано с глушителем?

[avto44]

http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/
http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/784-pereborka-i-dovodka-motora-veterok12.html

вот тут полазай отсюда брал и по ссылкам которые там пудут попадатся.

[avto44]

сегодня пробовал рзаница по шуму существенная котался с бывшим хозяином ветерка вот тока погода подвела дождь и волна большая.буду думать и жену просить чтоб тент сшила.

[avto44]

про глушитель внутри мотора есть пластина из дюраля тонкая ее еще крышка с боку закрывает.при попаданини на нее выхлопа она звенит на нее наклепывается пластина толщиной 2-3 мм по внутренему контуры крышки.и колпак пороролоном из нутри оклеил. и отверстие на сапоге диаметром около 8мм заклеивается хол сваркой и сверлится 10-12 вокруг него 1.7мм чтоб смотрели вниз

[Moncler]

Ребята, очень интересно знать сможет ли мотор mercury 5 4-х тактный вывести на глиссер лодку nissamaran 290 или 320 ( лодка весит 50-55 кг, мотор 25, я - 75)??? есть ли у кого опыт такой эксплуатации?

спасибо!

[drek]

А тут не читали

вчера  был испытан  Ниссан марин 9,8 л.с  -  2 такта на лодке  3,2 метра - на глисс вышел при полном газу  - но скорость 21 км/ч 
ясно - что мотор новый - не обкатанный - что можно поиграть с дифферентом - но  при такой моще - это детский сад
какой-то - что -  это заговор Ниссана или где ?????? (кста чел после 2 л.с  был очень доволен - но за такие бабки - 64к  )
p.s та - же лодка под Cузу - 6 л.с  - 4 такта идет 23-26 км/ч ( в зависимости по -или против течения  )

[Moncler]

Спасибо огромное! пропустил видно(

[жека 44]

Ребята, очень интересно знать сможет ли мотор mercury 5 4-х тактный вывести на глиссер лодку nissamaran 290 или 320

у меня ниссамаран 270 и меркури 4-4т, вешу почти 90 и на глиссер выхожу без проблем.

[rybolub]

Всем доброго времени суток! Прошлый год по наследсву перешел ко мне Вихрь 20 каких-то толи 60-х, толи начала 70-х годов выпуска, но почти не экплуатировавшийся. До этого ездил на Ветерке 12. Лодка Казанка с булями. Под вихрем идет 41-42 км/ч (скорость измерял по навигатору). Загрузка: я 95кг, бак бензина 20 кг, шмоток кило 10. При езде вдвоем с другом 80 кг, который сидит на передней лавке скорость 39 - 40 км/ч. Но возник вопрос - до 35 км/ч все прекрасно, а вот быстрее - лодка начинает хлопать носом, но только когда еду один, когда вдвоем все норм. В чем может быть дело, подскажите пожалуйста?

[drek]

лодка начинает хлопать носом, но только когда еду один, когда вдвоем все норм.

Это так называемое "дельфинирование," Происходит это так - плоское  днище глиссирует на довольно коротком расстоянии от транца, поэтому общий центр тяжести лодки оказывается расположенным в сторону носа от передней границы смоченной поверхности днища. Под действием возникшего момента гидродинамических сил и силы тяжести корпус опускается на воду всем днищем. В результате мгновенно возрастает подъемная сила и  носовая часть снова выталкивается вверх,Избежать этого явления можно перемещением центра тяжести вперед,поджатием сапога к транцу,Или  уменьшением оборотов, к стати  если  держать полный газ, то прирост скорости с какого-то момента становится незначительным, а расход повышается на порядок.

[rybolub]

Избежать этого явления можно перемещением центра тяжести вперед,поджатием сапога к транцу

А вдвоем зарываться не будет?

[drek]

А вдвоем зарываться не будет?

Определяйтесь опытным путем.

[rybolub]

Спасибо за ответы! Будем прбовать...

[siv 44]

недавно приобрел комплект навигатор 330 и мерк 5, опробовал, скорость по gpc 27 км\ч. уверенный выход на глис.

[Semenoff]

ты сколько весишь, если не секрет?