Стрела

[Бетер]

Помогите найти причину. Стрела заводится с первого раза, но когда прогревается, то на малом газу работает неустойчиво, а на полном нормально. И самое главное когда она прогретая, то не заводится только схватывает, а когда остывает снова заводится нормально. Может кто сталкивался с такой бедой или сможет подсказать в чем проблема?

[SENUA1807]

всего скорей приходит пипец твоей поршневой,лучше сразу перебрать а то даст клина.а так еще может быть кольца,или подшибник рассыпается,у меня было почти тоже самое.

[Бетер]

всего скорей приходит пипец твоей поршневой

Зимой разбирал, вроде нормально все и кольца менял.

[Ledokol]

Можно предположить следующее, на холодном двигателе зазоры минимальны, хорошая компрессия. Карбюратор работает на подсосе, смесь богатая. Раз заводится, значит с электрикой предварительно можно сказать всё хорошо. При прогреве, если кольца поршневые целы и не залипшие, из горячего состояния он должен вновь заводиться, если в карбюраторе всё нормуль. Я бы померил компрессию на холодном, а потом на горячем и сравнил с эталоном. Прежде чем разбирать весь дивгатель. Но часто бывает и катушка зажигания меняет свои характеристики когда нагревается.

[Бетер]

катушка зажигания меняет свои характеристики когда нагревается.

А от чего может нагреваться котушка?

[Подуст]

Была такая проблема во первых карбюратор винт холостого хода имеет очень малую регулировку , даже незначительный поворот винта изменяеет ход топлива , если есть книжка там все  написано . Во вторых  система зажигания  у меня было окисление в месте соединения выхода с катушки на высокий провод . Ну а еще пробита прокладка под головкой . Незначительное повреждение и компрессия падает на горячую .

[Ledokol]

А от чего может нагреваться котушка?

Если катушка снаружи двигателя за колпаком, тогда только от собственной работы, а так двигатель нагревается не хило и тепла от него много. Если движок перебирал и ты уверен что с ним всё нормально, то круг стал уже. Остаётся карбюратор и зажигание (свечи, провод, катушка). Карбюратор на холодную работает на богатой смеси, на горячую с такой смесью ты его не заведешь. Поэтому можно предположить что при прогреве смесь либо не меняется и глохнет, либо сильно бедная. Смотри подсосы воздуха в прокладках (головка цилиндара, примыкание карбюратора к цилиндру).  А вообще может быть самое бональное, это замена свечи на новую. Не на хорошую старою, а на новую.

[Бетер]

Свечи пробавал менять не помогает. Компрессия хорошая т.к. прет как никогда. А вот из за катушки... Вчера ни с того ни с сего пропала искра. Под махавиком все нормально. Свечи тоже менял.

[drek]

во первых карбюратор винт холостого хода имеет очень малую регулировку , даже незначительный поворот винта изменяеет ход топлива , если есть книжка там все  написано .

Карбюратор на холодную работает на богатой смеси, на горячую с такой смесью ты его не заведешь.

Считаю что причина в этом,причем с большой вероятностью.

[Бетер]

Считаю что причина в этом

Нет то что не в этом это 100 процентов. Скорее всего с катушкой чтото. Сегодня попробую поменять сначала провод потом катушку. А из-за конденцатора это не может быть?

[Подуст]

Может но еще посмотри зазор в контактах на разрыв он по моему должен быть 0,8  или около того

[Бетер]

Может но еще посмотри зазор в контактах на разрыв он по моему должен быть 0,8  или около того

Зазор нормальный как положено 0,3.

[Подуст]

Извини запамятовал точно 0,3

[duzz]

Я бы проверил катушку.

[drek]

Нет то что не в этом это 100 процентов.

Наводит на такую мысль Ваше первое сообщение

Стрела заводится с первого раза, но когда прогревается, то на малом газу работает неустойчиво, а на полном нормально. И самое главное когда она прогретая, то не заводится только схватывает, а когда остывает снова заводится нормально.

Все это признаки переобогащенной смеси,и свечи наверно черные,может клапан в поплавковой камере пропускает и (или) уровень большой. 

[Бетер]

Вчера вечером снял маховик, все тщательно обследовал и нашел обрыв провада который идет с сердечника на катушку.  Думаю в этом и было дело. Сегодня припаяю и проверю как он себя поведет. Завтра отпишусь.

[drek]

нашел обрыв провада который идет с сердечника на катушку.   Думаю в этом и было дело

Это хорошо,что все так просто.Хотелось-бы что-бы это была единственная причина.Интересно будет узнать о результатах.

[Подуст]

А я об этом и писал . Потому что это одна из главных причин . Починишь отпиши .

[duzz]

я тож про катушку писал

[Бетер]

Провод припаял, но все попрежнему когда теплый или горячий не заводится. Но заметил еще странность когда он поработает минуты 2-3, то и горячий заводится, а если минут 10 пока не остынет не заведешь.

[_Александр_]

На мотокультиваторе (а он у меня с 1994 года) такая проблема при износе поршневой группы,причем надо менять полностью группу,а замена только колец результата не дает.

[Подуст]

У меня стрела заводилась только на указателе средний газ , винт холостого хода надо завернуть до конца и отвернуть  на 3/4 оборота заслонка воздушная  в теплое время года должна быть открыта , а холостой ход регулируется на заведенном двигателе , пока не будет устойчивых оборотов и исчезнет вибрация и перебои в работе , регулировка делается на отметке малый - средний газ.

[Бетер]

причем надо менять полностью группу,а замена только колец результата не дает.

Это имеется ввиду менять поршень и шатун или только поршень?

[_Александр_]

Это имеется ввиду менять поршень и шатун или только поршень?

Поршень с кольцами и цилиндр.

[a.usov68]

я думаю что причина  не в поршневой а в карбе всетаки или в зажигании, попробуй ка для начала заменить конденсатор и катушку, думаю подешевле будет чем поршневую заменить.  свеча забрасывается топливом когда на горячую заводишь, а он не заводится? или она сухая?