Тахометр на лодочном моторе

[vlana61]

В ценральном водомоторном форуме многие пишут про таки датчики они существуют-это факт.Я тоже могу открыть Вам страшную тайну,что отверстие для слива воды иногда засоряется ,а крутить башкой и смотреть не совсем удобно. 

[Дед Щукарь]

многие пишут про таки датчики они существуют-это факт

Каков их принцип действия? Отсюда и надо плясать! Если знать как и что работает,тогда проще ЭТО найти, ну или изготовить.

[Дед Щукарь]

отверстие для слива воды иногда засоряется

Отверстие для СЛИВА воды НИКОГДА не засоряется. А вот с отверстием для забора воды такое, крайне редко, случается. Это происходит ,когда судоводитель,по причине крайней необходимости, идет под мотором практически по го...ну и тогда после прохождения данного участка мотор поднимается и чистится заборное отверстие. Ещё бывает у людей мозгов не хватает ,но это уже совсем другая тема.

[Дед Щукарь]

Вот,например, навскидку вам идея. Покупаете в магазине Электрон мультиметр с функцией замера температуры.Там в коробочке в комплекте идёт термопара.Закрепляете её на блоке двигателя в том месте где сведены к минимуму влияния извне. Подключаете термопару прилагающимися проводами к мультиметру,вот вам и готов электронный термометр вашего мотора!

[Макстер57]

Термопара меняет сопротивление -это точно, а как подключить зуммер?чтоб при повышении температуры сработал ? остальное всё верно. только еше хотелось бы всё это скомпановать и вывести в единый прибор!есть конечно датчик включения вентилятора машины, но там включается при 92 градусах а хочется при 75, а прикрепить можно двумя способами во первых на холодную сварку к блоку и второе к свече зажигания через медную шайбу с ответвлением, но там еше надо  регулировать температуру на погрешность . Вот и хочется приобрести прибор в одном корпусе и тахометр и термометр и еше бы сразу датчик моточасов

[Дед Щукарь]

Дался вам этот зуммер!!! При работающем на полном газу  моторе надо колокол ставить иначе не услышишь!!! У меня на движке стоит контроль по давлению,макс. оборотам и уровеню масла.При возникновении проблем автоматика сбрасывает обороты до минимума и уже после этого подаётся звуковой сигнал.

[Макстер57]

Ваш мотор- всем моторам мотор, а вот у меня плохонький 5 сильный Suzuki и нет не чего, а хочется!!  А вот по пусту губами шлепать нехочется! так что извиняйте раз это просто тут побазарить  не о чЁм.

[Дед Щукарь]

нет не чего, а хочется!!

А зачем??? Вот в чём вопрос! Чем вас не устраивает моё предложение по поводу замера температуры?Хочется всё в одном флаконе? Опять же никаких проблем! Покупаете электронный тахометр с счётчиком моточасов (размер у него минимальный),в интернете ищите самопальную схему прибора который генерирует звуковые импульсы(зуммер),внедряете в эту схему термопару,стоящую на двигателе, конденсаторами подбираете оптимальную тональность и всё это хозяйство,аккуратненько упаковываете в понравившуюся вам коробочку.
А по поводу "губами шлёпать", вы повнимательней вчитайтесь в свои посты,там полезной информации точно не больше чем в моих.

[Дед Щукарь]

у меня плохонький 5 сильный Suzuki

В своё время и на Ветерке ездил и не комплексовал ни разу. А вы так из-за иномарки расстраиваетесь.

[Макстер57]

У меня нервы железные!! Я не напрягаюсь и не расстраиваюсь!А вот твое предложение по поводу прибора - воплоти в жизнь и подай на форум!! еще не забудь внедрить 75 градусов отсечку и будет тебе счастье!!

[Дед Щукарь]

75 градусов отсечку

В этом месте поподробней, я не в курсе.

[Дед Щукарь]

воплоти в жизнь

Не вижу смысла. Ты первый из форумчан, кому потребовалась данная опция. Все остальные обошлись просто тахометром электронным.

[Макстер57]

 при термопаре  надо чтоб еше и при 75 градусах чтоб сигнал подать( это кажется где то верхний предел температуры лодочного двигателя  ) этого я пока незнаю как да и небуду делать я думаю спецы лучше сообразят!! а вот спрашивал ли кто так такого обсуждения небыло, и думаю что не я один такой

[Дед Щукарь]

75 градусах чтоб сигнал подать

Я про это и говорю.Плохо,что я не электронщик,только общие принципы. . Суть в том,что при 75 градусах у нашей термопары будет какое то определённое сопротивление,и если её(термопару) поставить в цепь управления транзистора или терристора или хрен знает чего (ну не спец. я !),на котором собран генератор звука,тогда при возникновении этого сопротивления генератор начинает работать и подаёт сигнал на динамик.

[volemot]

Не ругайтесь!

Термопара имеет параметр - динамака = в маркировке это заложено (скорость изменения темп-ры от времени).
Проблема в том, что горшок перегревается быстрее, чем нагревается крышка головки вкупе с датчиком (он-же термопара).
Маркивовку последней в GOOGLю плюс PDF, получите инфу на аглицком...

Вывод: датчик(термопара) надо ставить не в районе ГБЦ (как Yamaha и Suzuki), а внутри оного.
То есть, непосредственно  измерять теппературу воды охлаждения рубашки цилиндров!

[volemot]

такой датчик берем от любого таза 01-09 (датчик лентяя радиатора), и подключаем параллельно датчику холла через резистор 5 ОМ Х 2 Вт ( между минусом и управляюшим проводом на электронном зажигании) на третьем постоянно есть плюс 12в при батарее.
Или без резистора на контакты прерывателя (при контактном).

[Макстер57]

 Только у мотора Suzuki 5 нет места под датчик, сверлить не кто не будет, и датчики включения вентилятора машины 92 градуса!!!!!!

[Дед Щукарь]

А вот и электронщик объявился! Щас он нам всё спаяет!

[_Александр_]

а вот у меня плохонький 5 сильный Suzuki и нет не чего, а хочется!

Я лояльно отношусь к чужим тараканам в голове,внимательно следил за этой темой,думая,что у человека катер и 100 кобыл двигатель. Но это сообщение меня повеселило.
При использовании такого мотора зуммер нужен как минимум сигнал от авто,еще лучше от тепловоза или выводить на наушники и в них плавать.Сидя за румпелем нихрена не услышишь.
По поводу охлаждения:У меня на 3,5 сильном моторе старый хозяин вывел трубочку от капельницы наружу и закрепил хомутиком на винте крепления кожуха.Теперь всегда видно как поступает вода охлаждения.Никто не мешает сделать также,а если сделать трубочку подлиннее и ее засунуть за шиворот,то проблема контроля поступления воды и ее температуры решится,причем совершенно бесплатно,надежно и ничего клеить и сверлить не надо.



P.S. glasoff срезай назад карму.

[VISK]

В 67 году у меня был мотоцикл ИЖ56 и я по молодости приделал к нему и датчик температуры головки двигателя ,и тахометр и вольтметр, которые, как оказалось, абсолютно не нужные вещи на нем, зато сколько было понтов  (все как на машине), тем более в те времена купить авто было невозможно.

[Макстер57]

старый хозяин вывел трубочку от капельницы наружу и закрепил хомутиком на винте крепления

Вот  и выведи себе в штаны чтоб всегда было видно из далека

[Макстер57]

В 67 году у меня был мотоцикл ИЖ56 и

У меня тоже был иж 56, но там несравнимо было, он не грелся вообше, и забиться там нечему было, а сдесь по рекам всякие пакеты еше плавают срани полно так что нужен мне прибор, а слух у меня нормальный, отличить звук мотора от звука зуммера только глухие не смогут.Мотор не первый.

[_Александр_]

Вот  и выведи себе в штаны чтоб всегда было видно из далека

У меня такой проблемы нет.

[vlana61]

Этот вопрос обсуждается на многих водомоторных форумах.Люди дают адекватные ответы,но видимо в Костроме все очень умными себя считают,типа плавали знаем.То предлагают обраться в поднебесную ,то шланг засунуть чуть ли не ОПУ,короче вгонят тему в какой то блудняк. Я считаю, если не знаешь ответа ,проигнарируй вопрос и не гони волну,сойдешь за умного.Вот как то так.Снимаю вообщем то я свой вопрос.Всем удачи.

[Дед Щукарь]

.Люди дают адекватные ответы,

Вроде пару адекватных советов и пожеланий дали, чего ещё то надо? Если мы все тут такие тупорылые пиз...оболы, зарегистрируйся на

на многих водомоторных форумах

и там людям мозг выноси.