Выбор лодки: Кайман 330 или Хантер 320?

[DimKa]

Ничего нет про Костромку
http://www.rybalka44.ru/material/43

[Alexx]

Ну и хорошо.

[alex 777]

Вот производители прислали,тест модернизированной лодки хантер 320( с килем и стрингерами)
Ссылка на видео - тестирование надувной лодки Хантер 320 ЛК http://video.mail.ru/bk/bitrain/_myvideo/7.html

Тест надувной лодки Хантер 320 ЛК проходил при использовании мотора Mercury 6 л.с. 4 такта - скорость движения по GPS с одним шкипером весом 90 кг составила - 30 км/ч, с одним шкипером (90 кг) и пассажиром на борту (75 кг) – 25 км/ч. Время выхода на глиссирование составило - 1 сек. Лодка поразила своей управляемостью, курсовой устойчивостью и мореходностью.

[alex 777]

А это результаты тестов хантера320 с плоским дном:

Испытания проводились на двух моторах – Yamaha 4 л.с. 4 такта и Tohatsu 6 л.с. 4 такта . Тест драйв проходил на озере с небольшим волнением.

Что получилось в итоге:
Первый замер скоростных характеристик :
Шкипер 85 кг. + Yamaha 4 л.с. – максимальная скорость 27 км/ч (Данные GPS - Гармин).
Щкипер 85 кг. + пассажир 105 кг. + Yamaha 4 л.с. – максимальная скорость 22,5 км/ч
Шкипер 105 кг. + пассажир 105 кг. + Yamaha 4 л.с. – максимальная скорость 21 км/ч

Второй замер скоростных характеристик:
Шкипер 85 кг. + Tohatsu 6 л.с максимальная скорость 36 км/ч (Данные GPS - Гармин).
Шкипер 105 кг. + Tohatsu 6 л.с максимальная скорость 34 км/ч (Данные GPS - Гармин).
Щкипер 85 кг. + пассажир 105 кг. + Tohatsu 6 л.с.– максимальная скорость 31 км/ч
Шкипер 105 кг. + пассажир 105 кг. + Tohatsu 6 л.с.– максимальная скорость 29 км/ч

[Подуст]

Посмотреть на тел. Не смог но спасибо за сообщение и параметры

[Semenoff]

сомневаюсь, что 6-сильный мотор выдаст подобные результаты. Модель лодки тут не имеет никакого значения. 

[Кузьмич]

Semenoff а мы с тобой даже на глисс ниразу не вышли. Я точно 105 не вешу.
Больше смахивает на рекламу.

[Semenoff]

Ну мы с тобой весим примерно как

Щкипер 85 кг. + пассажир 105 кг

А скорость набирали, дай бог памяти, километров 12-13 максимум, да и то лежа в лодке почти.

[alex 777]

не в защиту хантера, но я на своем хантере 320(плоскодонка) и мотор тоха 3.5 выхожу на глис за 3-5 сек, скорость по навигатору 18 км.Правда весу во мне 65 кг

[Дед Щукарь]

Редко встаю на сторону Семёнова,но здесь с ним полностью согласен.Максимум,что эта лодка с этим мотором покажет это 25 км/ч при идеальных условиях.У меня есть лодка 3800 длиной,с надувным килем, пробовал ставить мотор 9,9 лошадей - скорость 28. Где то ещё читал,чтобы увеличить скорость глиссирующего судна с подвесным мотором в два раза,мощность двигателя небходимо умножать на три и речь шла о металлических судах.

не в защиту хантера, но я на своем хантере 320(плоскодонка) и мотор тоха 3.5 выхожу на глис за 3-5 сек, скорость по навигатору 18 км.Правда весу во мне 65 кг

Значит,чтобы получить 36км/ч надо 3,5 *3=10,5 л.с.

[alex 777]

купил 5-ку ямаху хочется попробовать с ней,единственно наверное получится только в новом сезоне,на моторе не хватает одной з/п привезут только через месяц

[Кузьмич]

Дед Щукарь, полностью согласен. У меня кайман 330 мотор ветерок8. Скорость 32км/ч. замерял автонавигаторм в неидеальных условиях.

[Дед Щукарь]

купил 5-ку ямаху хочется попробовать с ней,единственно наверное получится только в новом сезоне,на моторе не хватает одной з/п привезут только через месяц

Чего,новую купил без запчасти?!

[alex 777]

Чего,новую купил без запчасти?!

покупал б/у по очень сладкой цене.Уже по приезду домой обнаружил,что под винтом не хватает упорной шайбы.В наличии нет,только на заказ и по времени не меньше месяца.А так хотелось покататься в этом сезоне.

[alex 777]

По хантеру 320 килевой:http://hunterboat.ru/shop/a-38.html
Качество материалов и швов-нареканий не вызывает.Накачивал на двое суток-не травит,давление в норме.
Отличие от обычного хантера:http://hunterboat.ru/shop/a-25.html
1.Наличие киля.Не знаю как на кайманах и других популярных лодок,но тут киль сделал в виде приклеенной не большой " надувной сосиски", как на Фрегатах,честно говоря ожидал увидеть что-то более существенное.
2.Дно усилено лентой,это очень хорошо.т.к у плоскодонного хантера это слабое место,нужно обязательно усиливать, особенно в месте стыка 1го и 2-го пайола.
3.Наличие стрингеров, рулеткой не мерил, но на вид не меньше метра,должны дать определенную жесткость полу и лучшую управляемость.
В принципе и все, но разница  между обычным хантером и килевым уже составляет более 4тыщ.
С другой стороны, в основном все и жаловались, что нет стрингеров и усиления пола и занимались самоделкиным.В этом отношении производители молодцы,учли пожелание покупателей и доработали,вот только цена подросла существенно.Без сезонной скидки ценник был 22.5, а обычный хантер 18.5.Ах да.Теперь хантер в двух сумка и с нормальными ручками как у рюкзака.Лодка в одной сумке,пол в другой.

[Подуст]

Коллеги есть вопрос по хантеру , на металлических лодках я знаю мотор  страхуют тросиком от всяких случайностей , а как быть на хантере ? Приделывать доп. уши или сверлить отверстия ослабляя при этом транец . Или вообще не заморачиватся. Кто нибудь решал эту проблему на ПВХ ?

[Дед Щукарь]

сверлить отверстия ослабляя при этом транец

Не ослабишь ты транец отверстием в 6мм

[Подуст]

А что конкретно и как лучше сделать?

[alex 777]

Я лично сделал следующим образом.Веревку привязал к мотору и сидушке, ни чего не сверлил.Веревка не сильно мешает и на душе спокойно

[Дед Щукарь]

А я бы просверлил  в транце отверстие 6мм,продел бы через него и через мотор тросик 4-5мм с карабином и с пвх изоляцией.А если честно,то вообще ничего делать бы не стал.Мотор всегда в руке при движении,никуда он не денется.Это на больших лодках ты впереди ,мотор сзади,но у меня и там никакой страховки не поставлено,так как двигатель, по правилам производителя ,крепится к транцу двумя струбцинами и четырьмя сквозными болтами диаметром 10мм.Если его с такого крепежа сорвёт,тогда никакая страховка не поможет.

[duzz]

Коллеги есть вопрос по хантеру , на металлических лодках я знаю мотор  страхуют тросиком от всяких случайностей , а как быть на хантере ? Приделывать доп. уши или сверлить отверстия ослабляя при этом транец . Или вообще не заморачиватся. Кто нибудь решал эту проблему на ПВХ ?

на  лодках типа ниссамарана и прочего, есть штатное колечко на металлической пластине (изнутри лодки) на транце как раз для страховки мотора.
http://www.badger.ru/tovar-photo.php?node=18187&picture=3

так выглядит, можно купить её и поставить.
стоит недорого http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/access/18187.php

[susanin]

А чё может слететь!?

[Semenoff]

на  лодках типа ниссамарана и прочего, есть штатное колечко на металлической пластине (изнутри лодки) на транц

на каймане тоже есть.

А чё может слететь!?

запросто, при наезде на корягу или камень какой.

[duzz]

на каймане тоже есть

я знаю. и на баждере есть и на других лодках, его нет только на "эконом" лодках.

[Ollega]

 Решился поделиться своими непрофессиональными(рыбацкий стаж 2 года) впечатлениями по данной лодочке. Лодка Х-320Л+!!! Отличие от простого Хантера наличием носового тента, держателями для спиннингов, мягкими накладками на сидушки с сумками, дополнительно установили плавнички(касаемо защиты днища-наклеены на заводе по обоим баллонам и посередине днища).Мотор Тоха-5. Простояла накаченная дома с марта до навигации, косяков не обнаружено. При эксплуатации через месяца полтора маленький свищ на заднем шве левого кормового баллона и мизерный свищ на клапане, устраненные заполнением клея шприцом и подтяжкой клапана. Ход  с мотором: Ш-90, глис 1-2 сек, максималка 25, Ш-90+П50, глис 4 сек,макс 18, при этом приходится перемещатся шкиперу к центру лодки, Ш-90+П-95, глис 0, макс 12. Погодные условия были приблизительно равные,шмурдяк стабильный. При глиссе бывали провалы, но невсегда(погодные условия сказываются). Пайолы домиком не складывались и лодка не козлила, накачивание до допустимых пределов обязательно-проверено. Наличие плавничков тоже сказывается-лодка не рыскает и идет предсказуемо. Пайольная фанера не набухала(очень проверено ), качество нормаль и при моем весе держит хорошо. Были произведенены кое какие доработки касаемо удобства эксплуатации(спинка сидения,
держатель бортовых удочек,навесные бортномера), но это наверное другая тема-ссори....Ни грамма не пожалел, что приобрел, юзаю еженедельно, летом иногда по 2-3 раза, С Удовольствием!!!